Tabor i technika

Alstom pokazał w Chorzowie Coradie Stream i Max [zdjęcia]

Dalej

Wstecz

Partnerzy działu

Autor:

Daniel Siwak

Data publikacji:

01-11-2024

Ostatnia modyfikacja:

01-11-2024

Tagi:

Alstom, Alstom Polska, Alstom X'trapolis, Bateryjny zespół trakcyjny, Coradia Stream, Coradia Stream HC, Elektryczne zespoły trakcyjne, Koleje Holenderskie, Koleje Irlandzkie, Koleje Niemieckie, Nowe pociągi

Tagi geolokalizacji:

Chorzów , Europa , Śląskie , Województwo Śląskie

Źródło:

Rynek Kolejowy

Podziel się ze znajomymi:

fot. Daniel Siwak

Z okazji jubileuszu fabryki Alstom w Chorzowie producent taboru zaprezentował wybrane jednostki na różnych etapach budowy. Zobaczyć można było składy, które będą jeździć zarówno po niemieckich i holenderskich szlakach.

Fabryka Alstomu w Chorzowie, czyli dawna Chorzowska Wytwórnia Konstrukcji Stalowych Konstal, a potem Alstom Konstal, obchodzi swoją 160. rocznicę istnienia. Zakład o łącznej powierzchni niemal 300 tys. m kw., zatrudniający 2,5 tys. pracowników, może produkować do 400 wagonów rocznie.

Dla Badenii i Wirtembergii (Landesanstalt Schienenfahrzeuge Baden-Württemberg - SFBW) producent musi zbudować 130 składów Coradia Max (dawniej: Stream High Capacity). Ich prędkość maksymalna to 200 km/h. Czterowagonowe pociągi składają się z dwóch piętrowych wagonów sterowniczych i dwóch jednopokładowych wagonów środkowych. W Chorzowie zobaczyliśmy etap montażu wnętrza w gotowych i pomalowanych pudłach wagonów. Producent zamontował już m.in. kabiny oraz okablowanie, co pozwala na instalację ścian wewnętrznych, foteli czy okien.

Państwowe koleje holenderskie (Nederlandse Spoorwegen – NS) zamówiły w Alstomie łącznie 99 zespołów trakcyjnych Coradia Stream - w różnych konfiguracjach, czyli pojazdy 5-członowe i 8-członowe. Ich prędkość maksymalna to także 200 km/h. W hali chorzowskiego zakładu można było zobaczyć już całkowicie gotową jednostkę w tej dłużej wersji. To co na pewno wyróżnia ten skład, to komfort podroży – zarówno w pierwszej, jak i w drugiej klasie. Dodatkowo, dzięki podświetleniu sufitu kolorystycznie wyróżniono nie tylko same klasy, ale także strefę ciszy.

Na terenie fabryki – chociaż tylko z zewnątrz – można było zobaczyć pociąg X'trapolis. Koleje Irlandzkie (Iarnród Éireann - Irish Rail) w ramach pierwszego zamówienia kupiły 37 pięciowagonowych zespołów: 31 akumulatorowo-elektrycznych (BEMU) oraz 6 elektrycznych (EMU). Warto wspomnieć, że kontrakt z Alstomem umożliwia zamówienie do 750 elektrycznych i akumulatorowo-elektrycznych wagonów kolejowych dla sieci DART+ (Dublin Area Rapid Transit), której inauguracja planowana jest w 2025 roku.

Partnerzy działu